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走出成田机场，
被暮色中明亮耀眼的停车楼震撼，
知道那不是要去的方向 |
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日本人的精致表现在详细的地标，^而日本人的规则意识表现于循规蹈矩 |
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虽然错过前一班往返于航站楼间的免费摆渡车，^还是要强过拖着行李步行 |
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月台上的阻拦索，^升降机外还标明此处在不同车次到来时所在的车厢号 |
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阻拦索不仅随升降柱升起，
同时改变间隙，
刚好让一般身高的乘客通过 |
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成田特快(NEX)
指定席的列车员，
其根据手执终端售票情况核验乘客座席 |
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成田特快(NEX)
的座椅后背，
小桌板外还有隐藏挂钩，
与中国高铁极相似 |
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品川站内通向中央检票口的走廊，
用日文、英文、
中文和韩文标写指示 |
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新宿至立川铁路为中央线最早的一段，
由明治时代的私铁
“甲武铁道”而来 |
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狭窄密集的铁路始自1889年开通的私营甲武铁道，^当时还只为丝厂通勤 |
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